フロントキャリア（front rack）の製作 その2

やり直しのろう付を終了し、ヤスリがけをしてろう付の稚拙さをごまかした後、加熱によって黒く酸化した部分をペーパーディスクで大まかに取り除きました。自分は酸洗いとかは試してないのですが、物理的な方法では一番速いようです。その後は耐水ペーパー240～1000番をかけてラビングコンパウンドで仕上げました。根気のあるほうではないので、遠目でみて汚くない程度まで作業していますので画像を拡大したりしてアラを探さないで下さい。 右側にはＬＥＤライト取り付け用にダボを直付しました。Ｍ6のステンナットをろう付しφ6mmのバカ穴にして、ボルトが首を振る程度までリーマーを通します。Vブレーキ用シューのナットとドーム型ワッシャーを使ってライトを固定する予定です。
本体はこれで完成です。ここまで作業して気が付いたことをいくつか・・・

• 銀ろうはうまくいけば新富士製のφ1ｍｍ×300ｍｍ×5本パックで足りますが、初めてということもあり、オークションなどでもう少し多めに入手しておくべきでした。
• 接合部分の隙間が出来るだけ小さくなるよう手間をかけただけ、仕上がり/強度が上がります。具体的には35％の銀ろうでは0.2ｍｍ以下まで詰めた方が良い感じでした。もっと肉盛り性の良いタイプの銀ろうでは分りません。
• ろう付時の治具は必要で、乗っているだけではうまくいきませんでした。フリーアームの治具を使うかバイスなどを駆使してしっかりと固定すべきです。

市販の既製品、φ7～8ｍｍパイプ製で自重250ｇ前後のキャリアの公称耐加重は8ｋｇ。今回φ6ｍｍパイプで製作した自作キャリアの本体重量はなんと120ｇ！ハンドルバックサポーターの代わりに小型のフロントバックをロードバイクに使用する想定のキャリアなので、大丈夫と思うけど・・・。現在は発注したロングブレーキナットの入荷待ち。装着後の模様は後日アップします。つづく